Le Think Tank « Cross-Channel Institute » publie sa première analyse sectorielle 2020 dédiée aux échanges économiques franco-britanniques dans le secteur des Transports, particulièrement affectés par le double impact des évènements majeurs Covid-19 et Brexit. Alors que 2019 avait vu une forte hausse des échanges de biens de transports entre les deux pays avec une hausse de 10%, à 24Md€, les premiers effets de la crise sont considérables dans ce secteur. Or c’est le tout premier secteur des transactions de biens, à hauteur de 38% (aéronautique & navires, équipements mécaniques, équipements électroniques, etc.). Sa reprise sera stratégique pour les deux économies.
L’étude des échanges de transports sur les 10 dernières années montre nettement l’impact du vote du Brexit en 2016 avec un début d’inversion des tendances historiques, aussi bien dans les échanges de de biens (perte de l’excédent commercial des exportations françaises qui tendent à remonter depuis 2018) que des services (chute des exportations françaises excédentaires vers le Royaume-Uni, tel le tourisme, qui se redressent également vers un nouvel excédent en 2018).
Évolution du volume des échanges de Transports en 10 ans
Biens (2009-2019)
Services (2009-2018)
L’ensemble des échanges qui, jusqu’à mi-mars 2020, connaissait des évolutions positives comparativement aux années précédentes ont subi de plein fouet la crise du Covid-19 et les mesures sanitaires drastiques prises par les gouvernements des deux pays (avec des intensités diverses). Toutes les activités de Transport (biens et services) ont été brutalement interrompues ou considérablement ralenties. Les premiers impacts identifiables à fin mars sont déjà considérables et les projections en France font apparaître une baisse de 72% dans la fabrication de matériels de transports et de 63% dans les services de transports et d’entreposage. Au Royaume-Uni, le taux de confiance des entreprises de transport dans leur survie financière est systématiquement inférieur à celui des autres industries.
L’analyse sectorielle de l’Institut détaille ensuite les impacts inédits de la crise sur les opérateurs de transports par secteur d’activité (biens et services) : aérien, routier, rail et maritime. Les effets croisés de la crise du Covid-19 et du Brexit se retrouvent dans les témoignages et préparatifs des institutionnels et entreprises de transport. L’analyse se conclue sur une vision à long terme des conséquences potentielles sur les économies des deux pays, via les projections d’un professeur de la Sorbonne, spécialiste des transports.
Thierry Drilhon, Président de la Franco-British Chamber, a déclaré :« Avec nos partenaires du Think-Tank, nous avions lancé cette analyse début février avec le Brexit à l’horizon. Jamais nous n’aurions pu imaginer, alors, son contenu final deux mois plus tard, ni les circonstances sanitaires, humaines et économiques qui ont soudainement explosé. Cette analyse, élaborée, somme toute aux prémices de la crise du Covid-19, est donc une première étape et nous servira d’étalon pour suivre l’évolution du secteur des Transports dans le moyen terme. Nous savons que notre futur sera différent de tout ce que nous avons connu jusqu’à présent. La Franco-British Chamber et ses membres continueront à faire face ensemble et à se réinventer avec agilité, comme nous avons toujours su le faire depuis 147 ans.»
Jimmy Zou, Associé chez PwC France, a indiqué : « L’Institut était connu jusqu’à présent pour la parution annuelle de son Baromètre des relations économiques franco-britanniques, et nous affinons aujourd’hui notre analyse sur des secteurs qui sont au cœur de l’activité de nos parties prenantes. La crise du Covid-19 a eu un impact fulgurant sur le secteur emblématique des Transports. Nos équipes, en télétravail, ont pu mesurer le double impact dans la durée, depuis le vote en 2016 du Brexit, puis très récemment avec des conséquences en constante évolution dans les prochains mois. »
Paul Taylor, Deputy Director, Department for International Trade (DIT), Ambassade de Grande-Bretagne en France, a précisé : « À la suite de la publication de deux excellents Baromètres annuels qui mettaient en perspective les relations commerciales entre le Royaume-Uni et la France, le Cross-Channel Institute porte aujourd’hui son attention, et fort justement, vers des secteurs économiques précis. Le secteur des Transports est un axe essentiel de nos échanges bilatéraux, mais il se trouve aujourd’hui confronté à des défis sans précédent et à l’incertitude quant à l’avenir. La période est tout à fait appropriée pour examiner ce secteur en détail; réfléchir sur ses forces historiques; et travailler ensemble pour naviguer dans le futur immédiat, tout en identifiant également les opportunités à moyen et long terme. »
https://francobritishchamber.com/cross-channel-institute/
