25 janvier 2023

Le groupe Eurostar, qui comprend Thalys et Eurostar, a révélé aujourd’hui la nouvelle marque qui permettra à l’entreprise d’aller de l’avant, avec l’ambition audacieuse de transporter 30 millions de passagers par an d’ici 2030 et de devenir l’épine dorsale du voyage durable en Europe.

À partir de la fin de l’année 2023, tous les points de contact avec la clientèle, y compris les 51 trains de l’entreprise, arboreront un nouveau look élégant sous la marque Eurostar. Eurostar a été choisi en raison de la forte notoriété de la marque auprès des consommateurs, tant au niveau européen qu’au niveau mondial, y compris à l’étranger qui reste un marché en pleine croissance pour les services ferroviaires à grande vitesse.

La nouvelle entreprise a choisi une étoile emblématique comme symbole et nouveau logo, inspirée de l’Étoile du Nord, le service de train original reliant Paris, Bruxelles et Amsterdam, de l’Étoile de Bruxelles Expo 1958 et en hommage au premier logo Eurostar. Un graphique animé en forme d’étincelle fait office de boussole et symbolise l’objectif de la marque, qui est de créer de nouvelles opportunités en reliant les personnes, les lieux, les entreprises et les cultures par-delà les frontières.

Sous une marque unique, le groupe Eurostar vise à faire naître un nouvel âge d’or de la connectivité ferroviaire à grande vitesse en Europe, en continuant à convertir les voyageurs routiers et aériens au rail, à une époque où les passagers sont désireux d’avoir des options de voyage plus écologiques. L’empreinte carbone d’un passager pour un vol entre Londres et Amsterdam équivaut à sept voyages en Eurostar* et, en tant que plus grand réseau ferroviaire international à grande vitesse d’Europe occidentale, traversant cinq pays et reliant 245 millions de personnes, le potentiel de transfert modal vers les voyages durables est énorme.

Les passagers du groupe Eurostar auront l’Europe à portée de main, bénéficiant d’un programme de fidélité unique couvrant toutes les destinations des réseaux Eurostar et Thalys actuels, ainsi que d’un site web et d’un système de réservation uniques à partir d’octobre 2023. Pour les voyageurs continentaux, cela facilitera la réservation de voyages directs et en correspondance vers Londres et, pour les passagers britanniques, cela offrira des correspondances simples et transparentes entre Londres et des destinations allemandes, notamment Cologne.

L’alliance étant légalement conclue le 1er mai 2022, ce jour marque une étape importante dans le rapprochement des deux entreprises. La PDG du groupe Eurostar, Gwendoline Cazenave, qui a rejoint l’entreprise en octobre, a 20 ans d’expérience dans le transport ferroviaire et est passionnée par l’avenir durable de l’entreprise. “Nous sommes ravis de dévoiler aujourd’hui notre nouvelle marque, qui va accroître notre visibilité, nous aider à devenir l’épine dorsale du train à grande vitesse durable en Europe et nous soutenir dans notre ambition de doubler le nombre de passagers au cours de la prochaine décennie. Nos clients pourront bénéficier de la même qualité de service qu’ils connaissent et apprécient sur notre réseau unifié, qui relie des destinations d’affaires et de loisirs emblématiques dans cinq pays européens. En tant que groupe Eurostar, nous sommes dans une position unique pour ouvrir le prochain chapitre du voyage en train, pour véritablement conduire le transfert modal de la route et de l’air vers le rail.”

Christophe Fanichet, PDG de SNCF Voyageurs, a déclaré : “Nous sommes fiers d’être engagés dans le groupe Eurostar, la première entreprise ferroviaire à grande vitesse au monde. Cette nouvelle marque Eurostar, avec son réseau unifié, est au cœur de notre ambition de permettre le développement international du rail et de doubler sa part modale d’ici 2030. Nous avons tout ce qu’il faut pour réussir ce beau défi !”

Alain Kraikovitch, président du conseil d’administration du groupe Eurostar a déclaré : ” Nous nous sommes fixés une ambition audacieuse : faire passer le nombre de passagers de 19 millions en 2019 à 30 millions en 2030. Et accélérer le passage du transport aérien et routier au transport ferroviaire à grande vitesse sur le réseau combiné Eurostar et Thalys. Nous savions que le défi du changement climatique et la demande croissante de l’Europe pour des voyages éco-responsables et durables représentent une grande opportunité pour les deux entreprises en termes de développement à long terme.”

La nouvelle identité de marque a été créée par DesignStudio sur la base de l’héritage d’Eurostar et de Thalys, adaptée à l’ère numérique et conçue pour aider l’entreprise à se développer. Elle est déployée dans une palette de dix couleurs, apportant des teintes plus chaudes représentatives de la marque Thalys et sera déployée à partir d’octobre 2023.

 

Faits relatifs au groupe Eurostar :

 

Nombre passagers 2022 14.8 million (8.3 Eurostar, 6.5 Thalys)
Flotte 51 trains (25 Eurostar, 26 Thalys)

Temps de trajet les plus rapides

London – Paris is 02h15

London-Brussels is 02h00

London – Lille is 01h30

London-Rotterdam is 03h13

London-Amsterdam is 03h52

Paris-Brussels is 01h22

Paris-Amsterdam is 03h19

Paris-Cologne is 03h20

Brussels-Amsterdam is 01h51

Brussels – Cologne is 01h47

 

 

A propos d’Eurostar Group :

Initié en septembre 2019, le projet d’alliance entre Eurostar et Thalys, a reçu l’approbation de la Commission européenne fin mars 2022 donnant naissance à la holding Eurostar Group le 1er mai 2022.
Eurostar Group est détenu par SNCF Voyages Développement (55,75%), CDPQ (19,31%), la SNCB (18,50%) et des fonds gérés par Federated Hermes Infrastructure (6,44%).
La société holding est basée à Bruxelles et détient 100% des actions d’Eurostar International Limited (Eurostar) et de THI Factory SA (Thalys), qui restent des entreprises ferroviaires à part entière et dont les sièges sociaux sont respectivement à Londres et à Bruxelles.
L’ambition est d’offrir une alternative attrayante aux transports routiers et aériens et d’accélérer le transfert modal de 19 millions de passagers transportés en 2019 à 30 millions en 10 ans.
La nouvelle entité offrira le plus grand réseau international à grande vitesse d’Europe occidentale et se fixe pour objectif de déployer une politique environnementale ambitieuse dans les prochaines années.